Ich würde die momentan auf jeden Fall halten oder zukaufen. Ein Jahr liegen lassen, die Krise dürfte überwunden sein und alle kaufen wieder die weltweit qualitativ besten Autos (aus Deutschland)...
Ich würde sagen (nur meine persönliche Meinung) die stehen in 12-18 Monaten wieder bei 70-80 Euro.

ich glaub nicht das in 1 bis 2 jahre die krise so überwunden ist, das die leute wieder "teure" sportwagen kaufen...
ein großteil der prozente die nicht verkauft wurden, kommen ja aus den usa.. fast 30% und das wieder auszugleichen wird schwer

halten, und stopp unter das tief vom november setzen. falls auf tagesbasis gebrochen sofort verkaufen.

(meine persönliche meinung - kann auch schwachsinn sein :-) )

gruß,
horeb

also wenns unter 41€ kommt verkaufen?

was sagt ihr dazu?

München, 20 Jan. (newratings.de) - Georg Stürzer, Analyst von UniCredit Markets & Investment Banking, stuft die Vorzugsaktie von Porsche (ISIN DE000PAH0038 / WKN PAH003) unverändert mit "buy" ein.

Die Einschätzung der Automobiltitel im STOXX sei im Rahmen einer Branchenstudie von "underweight" auf "neutral" angehoben worden. Die extrem negativen Revisionen der Gewinnerwartungen sollten sich nun einem Ende nähern, zumindest im Vergleich zum Gesamtmarkt. Im vierten Quartal 2008 und ersten Quartal 2009 dürfte der Sektor das Schlimmste gesehen haben. Im weiteren Jahresverlauf könnte sich signifikantes Erholungspotenzial ergeben, da die Titel mit Ausnahme von Volkswagen ein Bewertungsniveau erreicht hätten, wo eine Rezession schon eingepreist sei.

Die Porsche-Story teile sich in zwei Hälften auf, nämlich das Kerngeschäft und den Einfluss der VW-Beteiligung. Das Kerngeschäft sehe sich mit einem schwierigen Jahr 2009 konfrontiert, bevor der neue Panamera auf den Markt komme. Das Modell dürfte 24 EUR an zusätzlichem Wert generieren und werde damit wichtiger sein als es der Cayenne in 2002 gewesen sei. Nach einem erwarteten Rückgang des Einheitenabsatzes in 2008/09 um 6,4% auf 92.340 Stück sollte Porsche mit 26.000 Panameras in 2009/10 und insgesamt 117.000 verkauften Autos in neue Absatzdimensionen vorstoßen. Mit Hilfe dieses Effekts sollte im Kerngeschäft ein Rekord-EBIT von 1,3 Mrd. EUR möglich sein.

Die Bewertung des VW-Anteils sei bei der Kalkulation eines Fair Values das Hauptproblem. Die Beteiligung von 50,8% sei derzeit mehr als 36 Mrd. EUR wert. Der Markt sei aber offensichtlich nicht bereit, dies im Aktienkurs zu berücksichtigen. Daher habe man im Bewertungsmodell den VW-Einfluss komplett eliminiert. Das Kursziel sinke von 152 auf 73 EUR.

Deckt sich ja ungefähr mit meiner Aussage.
Kenn mich nicht so gut aus mit Porsche, aber auf Dauer wird so ein Unternehmen krisenresistent sein. Auch aus so einer Krise gehen wieder Leute mit extremen Gewinnen hervor...

jo..naja vllt steigts ja in der nächsten woche.. denn wenn die vw einbeziehen würden, würde es ja besser aussehen..

Porsche wird dank genialem Finanzvorstand und guter Ausgangslage, sowie den Gewinnen aus dem VW deal, die ja zum lustigen mehr gewinn als umstatz geführt haben^^, diese Krise meisterhaft durchfahen und wird im neuen aufleben dann kräftig anziehen, somit wäre es auf jedenfall ein investmentwert.

mfg impyer

aber wann soll das passieren?
wieso wird momentan der anteil (35Mrd€) von vw nicht dazu gezählt?
deshalb is doch der kurs so schlecht, weil sie soviel von ihren eigenkapital investiert haben oder?

Sobald die zurzeit in bargeld/girogeld vorliegenden 3 Billlionen Geldeinheiten an den Markt zurückkehren

Weil das Bilanzrechtlich so sein muss.

Weil zur zeit keine große Nachfrage besteht, weil alle ihr Geld in barmitteln halten.